全日本大学駅伝２０２２年大会の感想



今年の全日本はレベルの高い記録が出て面白かったですね。

追い風の影響もあったとはいえ大会記録は大幅に更新され、５時間１１分台から一気に５時間０６分台まで伸び、驚異的な大会新記録と言われていましたが、近年の学生長距離のレベルならば、それほど意外な記録ではないと思います。

箱根駅伝では、駅伝ファンびっくりの驚異的な記録がこの１０年くらいの間に何度も何度も出ていますが、全日本の記録は意外と伸び悩んでいた印象でした。

高速化の波がやっと全日本にも及んで、学生長距離界のレベルに見合う記録が出たと感じました。



全日本も箱根駅伝も２０１０年～２０１１年シーズンを境に高速化しています。

箱根では、２０１１年大会で早大が１０時間５９分台、２０１２年大会で東洋大が１０時間５１分台、２０１５年大会で青学大が１０時間４９分台へと記録を伸ばしました。

近年は高反発シューズ効果で更に加速して現在の大会記録は１０時間４３分台です。

２０１０年～２０１１年シーズンの早大と比べても１６分速い記録です。

また、東洋大や２０１５年の青学大の記録は、５区で山の神がタイムを大きく稼いで出した記録ですが、現在の大会記録は山の神のような特殊な存在なしで出た記録です。



全日本でも箱根と同じ２０１０年～２０１１年シーズン（２０１０年大会）で、早大がそれまでの記録を１分以上更新する、５時間１３分台の大会新記録が出ています。

その後も新記録は出ましたが、今大会で更新される前の大会記録は２０２０年大会の５時間１１分台。

高反発シューズが本格普及した後という事を考えると控えめな記録です。



２０１０年～２０１１年シーズンの早大を基準にすると、箱根では１６分伸びているのに対して、全日本では２分しか伸びていないので、箱根だけが超高速化している印象でした。

箱根の約半分の距離を走る全日本なので、計算上は８分くらい伸びて、５時間０５分くらいのタイムが出てもおかしくはないはずです。

流石にここまで計算通りに伸びる事はないかも知れませんが、箱根だけが超高速化しているのは変な感じだったので、追い風とはいえ今回の大会新記録は嬉しく感じます。

次は追い風なしで５時間０５分台～０６分台くらいを出せるチームを見てみたいですね。



ちなみに私の個人的な感覚ですが、箱根で１０時間４３分台を出した時の青学大の平地８区間を走った選手が、全日本の８区間で箱根と同じパフォーマンスを発揮したとしたら、５時間０６分くらいになると考えています。



全日本を見た感じでは今シーズンの駒大は、最高のパフォーマンスを発揮した青学大とやり合えるレベルだと思います。

箱根では過去８大会で６回優勝、勝った大会はすべて圧勝している青学大ですが、２回優勝を逃した大会はいずれも往路で出遅れての敗北でした。

力を発揮した時の青学大を相手に、真っ向勝負が出来たチームは近年では見当たりません。

今年の駒大ならばやってくれそうな気がします。





個人記録のレベルの高さも凄くて、７区でトップ独走で区間新を出した駒大・田澤選手と、前半は田澤選手を超えるスピードで突っ込んで歴代２位のタイムを出した青学大・近藤選手の戦いは、間違いなく大会の歴史に残る名勝負です。

１７．６ｋｍの７区で、田澤選手のタイムは４９分３８秒、近藤選手は４９分５２秒を記録し、この区間では他には誰にもできなかった５０分切りを達成。

前回はこの区間では日本人初の５１分切りを達成した両選手が、１年でまた壁を破りました。



ネット上で勝者である田澤選手の方を称える記事が目立つのは当然ですが、個人的には近藤選手の突っ込みの凄さが印象的でした。

前半から突っ込むと言っても、トップ独走の選手と、トップと２分以上の差で優勝を狙うのはもう難しいという状況の選手では、同じように突っ込んでも後半ペースダウンしやすいのは後者かと思います。

長距離走はメンタルが大事と言われていますから。

しかし近藤選手は５ｋｍを１３分４９秒（テレビ放送より）と、田澤選手を上回る脅威的なペースで前半を飛ばしても、後半かなりのハイペースを維持し続けました。



１０ｋｍ通過タイムは報じられていませんが、近藤選手が１０ｋｍ地点付近で時計を見たタイミングは２８分ちょうどくらいでした。

陸上雑誌によると田澤選手も２８分ちょうどで１０ｋｍを通過したとか。

今回はスタート位置が違いすぎましたが、箱根では近い位置で襷をもらう可能性も高いかと思います。

箱根ではどんな名勝負を見せてくれるのでしょうか。



今回２人が出したタイム、１７．６ｋｍ４９分３８秒と４９分５２秒という、区間タイムの価値をちょっと考えてみます。

このタイムを１０ｋｍに換算すると

４９分３８秒→２８分１２秒０４５・・・

４９分５２秒→２８分２０秒００

となります。

どちらかと言えば２０ｋｍに近い距離を走ってこのスピードは驚異的としか言いようがありません。

１０ｋｍと比べて１．７６倍の距離があるので、その距離が違う分のタイムを補正してみます。

補正の仕方はこの表を参照



簡単に言うと、昔の学生長距離では５千ｍ１４分切り（１ｋｍ平均２分４８秒切り）、１万ｍ２９分切り（２分５４秒切り）、２０ｋｍ６０分切り（３分００秒切り）が有力選手として扱われるタイムでした。

距離が２倍になると１ｋｍ６秒落ちます。

６秒落ちて２倍ならば、０．０１秒落とした時は１．００１１５５９１２８５３７・・・倍

これは０．０１＋０．０１を６００回繰り返すと６になり、１．００１１５５９１２８５３７×１．００１１５５９１２８５３７を６００回繰り返すとほぼ２になるからです。



Ｎｏ．６００の、１７４秒、１０ｋｍを基準にするとわかりやすいです。

１．７６倍ちょうどはありませんが、Ｎｏ．１０８９が１７．６ｋｍから７ｍ程度短いだけなのでほぼ同じです。

ペースは１７８．８９秒。

１ｋｍ４．８９秒の違いがあるので、４．８９秒×１０で４８．９秒

この分を補正すると、田澤選手の１０ｋｍ換算２８分１２秒０４５・・・は、１０ｋｍで力を出し切ったとすると約２７分２３秒になります。

１万ｍのベストタイム２７分２３秒とほぼ同じです。

今回の区間タイムは追い風の中で出された記録なので、実際のパフォーマンスはもう少し下になるかも知れませんが、ベストパフォーマンスにかなり迫るレベルの走りだったのはないでしょうか。



近藤選手は約２７分３１秒になります。

１万ｍのベストタイム２８分１０秒には実力が全然反映されていませんね。

そもそも１万ｍ２８分１０秒の力の選手が、１０ｋｍ２８分２０秒ペースで１７．６ｋｍの距離を走り切れるわけはないですね。

前回の箱根２区で残した記録は、２８分１０秒の選手として納得のタイムでしたが、今年は１万ｍのタイムこそ変わりませんが、実際には大幅に進化しています。



田澤選手は当然、近藤選手も６６分前後はいけそうな気がします。

東京国際大・伊藤選手の日本人歴代３位記録が６６分１８秒

前回の田澤選手のタイムが日本人歴代２位の６６分１３秒

東洋大・相澤選手の日本人最高記録が６５分５７秒

東京国際大・ヴィンセント選手の区間記録が６５分４９秒

６６分前後にはターゲットになる記録が多いです。

ちなみに相澤選手が箱根で６５分５７秒を出したシーズンの全日本の成績は、３区１１．９ｋｍ３３分０１秒、１０ｋｍに換算して、補正を加えると約２７分２９秒です。

ヴィンセント選手は、箱根で区間新を出した翌シーズンの全日本で、３区１１．９ｋｍを３２分４６秒で走っており、これは１０ｋｍだと補正値込みで約２７分１７秒になります。


今大会は追い風だったので、近藤選手と田澤選手の７区の記録も風の恩恵を受けていますが、７区は３区と比べると時間帯の関係で気温が若干高くなりやすいので、今大会の２人の走力が、過去の爆走した強豪たちよりも大きく劣るレベルという事はないと思います。

田澤選手は箱根では３区出場の可能性もあるようですが、できれば近藤選手と２区で戦って欲しいですね。

３年前の名勝負、相澤伊藤対決は６５分５７秒と６６分１８秒で平均６６分０７秒５０という空前絶後のレベルの直接対決でしたが、田澤近藤対決はそれにどこまで迫るか。そして超えてくるのか。

まさかの区間新記録対決にまで発展したり、は流石に妄想が過ぎるでしょうか。

どんなレベルのタイムを見せてくれるか楽しみです。





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