東洋大・相澤選手
今大会の注目度ナンバーワンランナーと言えば、間違いなくこの相澤選手でしょう。
前々回の箱根デビュー戦でいきなり２区を区間３位で走り、タイムも６７分１８秒と言う凄さ。
前回は４区で区間新記録を出し、区間２位に１分４３秒の差をつける強さを見せました。
今シーズンは更に走力に磨きがかかり、全日本の３区では桁外れの爆走を披露。
１０人を抜き去り、抜いていった選手に全く背後に付かせない走りは、かつての山梨学大・モグス選手や、９６年箱根２区の早大・渡辺選手を彷彿とさせるものでした。
１１．９ｋｍを３３分０１秒で走り切り、１０ｋｍに換算すると２７分４４秒になり、１万ｍの自己ベストを大きく超えるタイムですが、更にこちらの考え方で１．９ｋｍの距離の差が与えるペースダウン分も考慮すると、１０ｋｍならば１万ｍの日本記録にも匹敵する約２７分２９秒相当の価値の記録と言う事になります。
日本人学生選手としては、全日本２０１３年大会の４区で駒大・村山選手が出した１４ｋｍ３９分２４秒（同様の考え方で１０ｋｍにすると約２７分３９秒）や、早大・大迫選手の持つ１万ｍの日本人学生最高記録２７分３８秒を超えるタイムとなります。
相澤選手は当然２区を走ると思いますが、期待出来るタイムはどれくらいでしょうか。
駅伝ファンとして、超えて欲しいタイムをいくつかあげてみました。
６７分
日本人では過去４人しか達成していない６７分切り。このタイムを切る事が出来れば、箱根駅伝の平地区間においては史上最強レベルの選手と言う事になります。
しかし、今の相澤選手の走力で６６分５９秒では物足りないという気がしてしまいます。
６６分４５秒
現日本人最高記録である６６分４５秒が一番現実的なターゲットでしょう。
更新できる可能性は極めて高いと思います。
日本人最高記録は６６分４８秒→６６分４６秒→６６分４５秒と小刻みに更新されてきている記録なので、相澤選手には大幅な更新を期待したいです。
先日雑記に書いた６６分４５秒の適正ペースだと以下のようになります。（過去の日本人６９分切り９６例の平均ペース配分）
横浜駅前 ２３分０４秒０２０
横浜駅前〜権太坂 ２０分２８秒６７４
権太坂〜戸塚中継所 ２３分１２秒３０５
権太坂 ４３分３２秒６９４
２区区間タイム ６６分４４秒９９９
最近流行りの中盤重視スタイルだとこんな感じです。（１６年大会〜１９年大会の日本人６９分切り２６例の平均ペース配分）
横浜駅前 ２３分０５秒７９１
横浜駅前〜権太坂 ２０分２４秒９９７
権太坂〜戸塚中継所 ２３分１４秒２１０
権太坂 ４３分３０秒７８８
２区区間タイム ６６分４４秒９９８
序盤を抑え気味な現日本人最高記録保持者の塩尻選手のペースです。
横浜駅前 ２３分１７秒
横浜駅前〜権太坂 ２０分２４秒
権太坂〜戸塚中継所 ２３分０４秒
権太坂 ４３分４１秒
２区区間タイム ６６分４５秒
６６分４０秒
半端なタイムに見えますが、実は６６分４０秒＝４０００秒。
そして、現在の２区日本人歴代トップ３は
順大・塩尻選手 ４００５秒（６６分４５秒） ２０１９年
順大・三代選手 ４００６秒（６６分４６秒） １９９９年
早大・渡辺選手 ４００８秒（６６分４８秒） １９９５年
となっています。
渡辺選手が２区初の６７分切りを達成してから、今大会で四半世紀の時間が経ちますが、１９９５年大会〜２０１９年大会の２５大会で、４０００秒台が３例、４０１０秒台は２例出ていますが、４０００秒を切る記録は留学生を除いて出せていません。
４０００秒は単にキリが良いだけではなく、日本人選手にとって現実に壁となっています。
今の相澤選手のパワーならば、この壁もぶち破れそうな気がします。
６６分前後
相澤選手の設定タイムは、陸上雑誌によると６６分３０秒だとか。
しかし、ポテンシャル的にはもっと上の記録も狙える気がします。
１９９９年発行の「箱根駅伝を知り尽くす」という本に、２区で２度の６７分切りを達成した渡辺選手のインタビューがあり、そこで渡辺選手は、１万ｍ２８分前後の選手が自分自身を追い込んでいかないと６分台は出ないタイムだとコメントしています。
渡辺選手は３年時の１万ｍは２８分０７秒、箱根２区は６６分４８秒。
４年時は１万ｍ２７分４８秒、箱根２区は６６分５４秒。
確かに６７分を切る為には、２８分前後の力が必要になるようです。
三代選手が４年時の１９９９年大会で、６６分４６秒を出した時の１万ｍのベストタイムは２８分３０秒ですが、翌年の２０００年には２７分５９秒を出しており、箱根を走っていた当時は数字に表れていなかっただけで、学生時代から事実上はこれくらいの走力を持っていたのでしょう。
２０１１年大会で当時２年生の東海大・村澤選手が６６分５２秒を出した時の１万ｍのベストは２８分４４秒ですが、在学中に２８分００秒、２７分５０秒とどんどん記録を伸ばしており、こちらも２区で６６分台を出した時期には、すでに事実上の１万ｍの走力は２８分前後に達していたと見るべきでしょう。
２０１９年大会で塩尻選手が６６分４５秒を出した時の１万ｍのベストタイムは２７分４７秒。
過去の２区６６分台ランナーと１万ｍのタイムの関係を見ると、やはり渡辺選手のコメントは的を得ていると思います。
そして、１万ｍで２８分を少し切るくらいの走力を持つ選手がその力を出し切れば、２区で６７分を少し切るくらいのタイムを狙えるとすると、２７分３０秒クラスの選手が力を出し切れば６６分を切る事すら可能になる計算です。
相澤選手には是非とも区間記録を狙って欲しいですね。
モグス選手が残した６６分０４秒と言う記録は、日本人学生には更新は難しいと思っていましたが、ついに挑めるレベルの選手が出てきたのは嬉しいです。
２区の区間記録を留学生から奪い返す事が出来たら、それは箱根駅伝史上に残る名シーンとなるでしょう。
相澤選手には、史上最強と言われたモグス選手の記録に真っ向勝負で挑んで欲しいです。
６６分０４秒の適正ペースは以下のようになります。（過去の日本人６９分切り９６例の平均ペース配分）
横浜駅前 ２２分４９秒８５１
横浜駅前〜権太坂 ２０分１６秒０９６
権太坂〜戸塚中継所 ２２分５８秒０５１
権太坂 ４３分０５秒９４７
２区区間タイム ６６分０３秒９９８
中盤重視スタイル。（１６年大会〜１９年大会の日本人６９分切り２６例の平均ペース配分）
横浜駅前 ２２分５１秒６０４
横浜駅前〜権太坂 ２０分１２秒４５６
権太坂〜戸塚中継所 ２２分５９秒９３７
権太坂 ４３分０４秒０６０
２区区間タイム ６６分０３秒９９７
終盤重視のモグス選手の現区間記録ペースです。
横浜駅前 ２２分５６秒
横浜駅前〜権太坂 ２０分２２秒
権太坂〜戸塚中継所 ２２分４６秒
権太坂 ４３分１８秒
２区区間タイム ６６分０４秒
６６分前後には他にも、６６分０８秒＝日本人オールスター記録もあります。
これは２区６６分台ランナーである、渡辺選手の序盤（鶴見中継所〜横浜駅前）２３分０１秒、塩尻選手の中盤（横浜駅前〜権太坂）２０分２４秒、三代選手の終盤（権太坂〜戸塚中継所）２２分４３秒を合計したタイムです。
６６分台を記録したレジェンドたちはペース配分が結構個性的です。
３人の最高タイムを合わせると６６分０８秒になりますが、１人のケニア人が残した区間記録には４秒届いていません。
もちろん区間新記録を出すのがベストな結果ですが、相澤選手には最低でも序盤中盤終盤の内のどれか１つを５秒以上更新して欲しい所です。
６６分０４秒の区間記録を上回る事が出来れば、夢の６５分台も目前。
ついでに６５分５５秒を切れるかにも注目したいです。
これは９０年代にマガジンでやっていた漫画「マラソンマン」の記録です。
作中で日本人選手が箱根２区を６５分５５秒で走るシーンがありました。
現実の９０年代の箱根駅伝の常識では、まず無理な記録でした。
そんな記録出るか！
お前はギタヒか？
多くの駅伝ファンが漫画に向かって突っ込んだ事でしょう（多分）。
現実が漫画を超える瞬間を見てみたいですね。
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